光伏+高速公路

日前，河北省发改委公布《关于支持开展高速公路分布式光伏建设有关事项的通知》，通知称高速公路分布式光伏项目参照屋顶分布式光伏备案程序到相关市、县行政审批部门备案；跨县项目由市级集中打捆备案；在无可开放容量地区建设的高速公路分布式光伏项目，需配置储能（不低于集中式光伏配储比例）。（详见：河北规范高速公路分布式光伏：备案程序参照屋顶、无可开放容量需配储能）

事实上，作为主要“碳源”之一，交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，相比欧美等国家，我国交通运输行业的碳排放具有占比低、增速快、减排潜力大的特点。特别是公路运输，约占全国交通运输碳排放总量的85%以上，是交通运输领域碳排放的绝对主体和减排重点，因此公路行业实现低碳转型发展意义重大。

“光伏+高速”模式将光伏发电技术与高速公路系统集成，利用高速公路系统中公路占地、路肩、匝道、隔离带等自有空间，以及服务区建筑屋顶、停车棚、围墙等设施空间布置安装光伏发电系统，可将产生的清洁能源应用于桥隧照明通风设施、服务区等公路系统用电设施当中或输出到电网系统中。即不影响高速公路边坡结构和交通安全，又利用了闲置资源，实现了新能源与道路交通的友好适配，因而近年来备受推广应用。

政策支持

“十四五”以来，从国家到省级支持政策频出，主管部门也正在酝酿发布分布式光伏+交通的专项支持政策。2022年1月18日，国务院下发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确指出，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电设施。

2024年2月，交通运输部印发《2024年全国公路服务区工作要点》中明确，围绕“双碳”目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。

除了国家层面的政策支持，包括江苏、山东、四川、河北等省级文件也连续发文支持交通领域拓展分布式光伏应用。（具体详见 光伏+高速政策汇总）

四川省

3月13日，据四川省交通运输厅消息，四川将加快推进“绿电自给”工程，在36条高速公路布设分布式光伏设施，并按照不低于装机容量20％的比例同步配建储能系统。

根据规划，四川将在雅西、泸黄、西攀等21条运营高速公路规划光伏装机规模47兆瓦，年发电量6万兆瓦时；在沿江高速公路宜金段、九棉、久马等15条在建高速公路规划光伏装机规模73兆瓦，年发电量9万兆瓦时。

山东省

2023年5月，山东省交通运输厅发布《2023年全省交通运输工作要点（工作计划）》，指出，加快绿色交通基础设施建设，完善新能源、清洁能源在交通领域的布局和应用，推动交通网、能源网融合发展，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施，推广高速公路边坡光伏发电应用，全面推进“零碳”高速公路服务区试点建设。

在这场全面范围内的双碳行动下，各省高速集团已经启动了光伏与交通多种形式与场景的探索，小编给大家梳理了19家高速集团的相关应用案例，供行业参考。（具体详见19家高速集团：交通＋分布式光伏、储能布局）

贵州高速集团首个光伏项目成功并网

3月15日上午10点，在毕威高速旱莲花服务区电机库房内，随着工作人员按下启动键，该路段分布式光伏项目(一期)首批光伏单元成功并网发电。

该项目属贵州高速集团首个光伏项目，年均发电量可达到583万千瓦时，相当于每年可节约标准煤0.18万吨，可减少烟尘排放量1.17万吨、二氧化碳排放量0.49万吨。

毕威高速路衍分布式光伏项目由贵州高速集团所属毕节高发公司下属毕威高速公路营运管理中心于2023年2月招标，由大唐贵州发电有限公司新能源分公司投资建设，项目共分为两期，全线可建面积约2400亩，总装机容量约91MW，主要利用毕威高速沿线互通、收费站、服务区、停车区及边坡等区域建设分布式光伏发电站，不仅有效盘活了毕威高速路域闲置资源，还破解了光伏项目在高速公路实施储电、发电并网等瓶颈问题。

浙江温州首个高速公路路边坡光伏项目

2023年12月，浙江交通集团文泰高速省界收费站分布式光伏板建设完成，同时也是浙江温州首个高速公路边坡光伏项目，对建设低碳交通、发展交通新能源具有重要意义。

该项目建设于省界收费站沿线边坡上，预计每年将生产清洁电量约297万度，相当于减少二氧化碳排放量约3020吨，项目占地面积达25904平方米，采用分布式光伏板技术，通过安装8500块单晶硅光伏组件，建成2.99MWp的分布式光伏电站，折合发电量115.8度每平方米。经测算，该光伏年发电量可达76.78万千瓦时，基本实现沿线设施及附近村庄绿能替代。不仅有效利用闲置空间，还能起到边坡安全治理作用。

一直以来，浙江交通集团对所属路段、高速互通区、停车棚以及站所屋顶光伏资源的全面调研，在多方综合评估后，决定在不新增建设用地的情况下有效利用高速公路闲置资源，大力开发利用太阳能，有效推动清洁能源在基础设施领域的应用。

光伏+高速项目中标

2024年3月28日，山东高速新能源开发有限公司2024年一期光伏项目设计施工招标中标候选人公示，项目分为五个标段，规划装机容量360.77MW。建设位置包括 93 对服务区，龙青高速、高广高速、潍日高速收费站和互通立交，潍青高速、青兰高速等8条高速边坡，以及济菏高速收费站互通立交和边坡等。

最新国标丨公路沿线设施太阳能供电系统通用技术规范

本文件规定了公路沿线设施太阳能供电系统的组成与分类、总体要求、技术要求、试验方法、检验规则和标志。（需要源文件请联系李老师）

本文件适用于公路沿线设施太阳能供电系统。

光伏+高速展望

随着可再生能源的日益重要，光伏技术正逐步成为绿色能源领域的重要支柱。高速公路作为国家基础设施的重要组成部分，其沿线大量未利用的土地资源为光伏安装提供了巨大的空间。

光伏与高速的结合，不仅深挖了路衍经济潜力，还盘活了路域资源，同时服务区装设充电桩小型风机、储能设施及乘用车光伏停车棚，还可以打造各省“光、储、充”一体化能源供给服务区，项目落地的同时将对调整资源结构配置，提高资源利用率、改善生态、保护环境发挥重要作用。

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